C'est  avec tristesse que nous avons lu l'article de l'Hérault du Jour (habituellement  plus critique  sur l'information  issue des notables locaux)  et titré  "la basse vallée du Lez bientôt entièrement protégée". Non que l'information soit fausse, et nous nous  félicitoons de la protection par des palplanches des habitations de Pérols proches du Méjean.  Mais nous rappelons au journaliste  et surtout à ses "informateurs" que la proximité des élections ne dispense pas de connaître la géographie. Certes la mégalomanie de Jeanjean l'a conduit à quitter l'Agglo de Montpellier. Mais le Lez et la Mosson, indifférents aux vicissitudes des féodalités locales , continuent à arriver à Palavas. , situé au coeur d'un complexe d'étangs communiquant tous entre eux.  Nous avons donc trois  correctifs à apporter :

          Palavas , en dehors des étangs , ne bénéficie d'AUCUNE PROTECTION , et l'élévation des digues, permettant au LEZ de contenir plus d'eau,  les aggrave pour les Premières Cabanes et les Quatre Vents. Une délégation de l'ASPRI l'a rappelé au Président du SYBLE  Cyrille Meunier il y a peu.  Et Palavas est l'extrême pointe de la basse vallée du Lez et de la Mosson.

          Port Carême , le port de Pérols n'est en rien protégé  contre les inondations par les travaux en cours. C'est l'étroitesse de la porte , seul grau de l'Or et un des graus du Méjean , qui fait que les inondatiobns mettent un temps infini à s'écouler.

          Le déversoir de la Lironde dévie  une partie des eaux  du Lez en cas de crue et protège Lattes , mais c'est pour  amener cette eau dans le Méjean.

       Notre intention n'est  pas d'opposer les communes entre elles. Toutes exigent légitimement d'être protégées , et le maire de Lattes a raison de défendre sa commune. Mais les dirigeants de l'Agglo ont le devoir de représenter tous les habitants, même ceux que la  lâcheté d'un Préfet et la bêtise d'un élu  ont  placés dans une autre  entité administrative. C'est d'un projet GLOBAL incluant l'amont  que les habitants ont besoin, et non d'une information tronquée. Quelques mots en fin d'article ne suffisent pas. 

                                                                                             Henri Ausseil

En réponse à une tribune libre parue dans L'Hérault du Jour (merci de nous avoir donné la parole)  , la rédaction locale a ajouté un sabot qui pose problème. Palavas devrait se tourner vers Jeanjean et l'Agglo de l'Or pour régler le problème des risques d'inondation,  because les compétences.  Répétons que la géographie se moque des circonscriptions humaines. L'eau des bassins du Lez et de la Mosson coule inlassablement  vers l'aval et franchit sans scrupules, la garce,  la "frontière" entre agglos.  Quand il s'agit de bassins de rétention en amont , l'agglo de l'Or n'a pas la compétence, pas plus que sur le territoire de Villeneuve  pour rétablir une vidange de l'Arnel vers Pierre Blanche. C'est pire pour la porte de Carnon qui est officiellement un barrage anti-sel.   Que peut faire l'Agglo de l'Or sur Palavas   ? une digue des Quatre canaux à la mer qui détruirait la commune ?   Quelle que soit la piètre estime en laquelle nous tenons le Maire de Palavas , sur ce sujet sa seule faute (elle est énorme) est d'avoir quitté l'Agglo. Pour le reste Palavas dépend étroitement de l'amont. Le Front de Gauche local   ne laissera pas Jeanjean  en paix, que les bons apôtres se tranquillisent, mais  ne  se  satisfera pas non plus des esquives de ceux qui possèdent le vrai pouvoir, Région, Département et Agglos.

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Commençons par le commencement : dès la sortie de l’Agglo  le 1^er janvier 2005 Jeanjean a refusé de régler ce que la commune devait au SDIS (organisme départemental qui gère les pompiers), par exemple 220 699,82 euros au 25 janvier 2006. En 2011 la dette montait à 1 386 773,83 euros.  Notre maire a cru bon d’attaquer  le SDIS devant les tribunaux  administratifs, sa réponse favorite.

      Jeanjean- Janus (dieu aux deux visages opposés), parallèlement, tenait son conseil  municipal dans l’ignorance (au  moins les conseillers d’ opposition) de ce conflit  et proposait à ce  conseil municipal  du 23/9/2008 un vœu pour l’installation d’un centre de secours au Tenchadou !! Auparavant il avait négocié avec la société AMETIS la construction aux frais d’AMETIS d’un centre de secours en échange de l’autorisation de construire des logements à la Pourquière. Cherchez l’erreur.

     Le 26 mai  2009 il annonce au conseil municipal que « n’ayant pas  encore obtenu l’accord du conseil général pour réaliser une caserne  il renonce à exiger de la SAS AMETIS le paiement d’un tel équipement. »  AMETIS en pleure encore.   La discrétion naturelle du Maire l’a conduit à dissimuler les raisons de la lenteur du Département.

   Au bout de ses procédures toujours perdantes (qui créent des doutes sur ses capacités en droit) le Maire a fini par signer l’armistice. La dette est divisée par deux à court terme , avec un échéancier jusqu’à 2021 pour régler la totalité.  En 2011 les 241 020,99 euros  seront réglés , et la note honorée par la suite. Tout ceci est disponible dans le PV du Conseil Municipal  du 12 juillet 2011.

Le SDIS 34 armera le futur centre pour mai, juin, juillet, août et septembre.

De cette saga  plusieurs leçons sont à tirer :   beaucoup de temps a été perdu par l’obstination maladive de notre édile, il n’a rien obtenu puisque la commune doit tout payer, et il n’a pas eu la caserne qui s’est installée à la Grande Motte. Et ce qu’il a obtenu c’est un centre en saison alors que en 2012 le SDIS a enregistré 538 demandes honorées hors saison ( contre 339 l’été). Beaucoup de gens ont été mis en danger ou sont morts à cause des 20 à 30 minutes nécessaires à partir de la Grande Motte ou Montpellier.

      Un comité s’est créé qui fait circuler une pétition réclamant un centre à l’année. Signez là, il est temps de ne pas laisser la question en de si mauvaises mains.

Voici le courrier adressé  à Hérault Transports,

"Madame la Directrice générale,

      Tenant compte de votre courrier  du 12/12/2012 et de la conversation téléphonique  du 19/02/2013 avec M   R. Calvat je crois nécessaire de clarifier un certain nombre de données :

·         Nous ne demandons la fermeture DE QUELQUE LIGNE QUE CE SOIT. Palavas est toute  en longueur sur 5 km et les besoins de l’avenue St Maurice  ne sont pas les mêmes que ceux des habitants du centre.

·         La désaffection des étudiants pour les meublés palavasiens ne vient pas de la politique culturelle de Palavas (qui ne nous convient pas)  mais de l’inadaptation des transports actuels.

·         Il est inexact qu’aucune commune ne dispose de deux lignes. La ligne de Villeneuve  dessert certains points de Lattes et c’est très bien. 

·         Notre demande n’est pas ruineuse financièrement parlant. Ce qui  l’est au contraire c’est la circulation  de cars aux trois quarts vides,  qui contrastent aux yeux de tous avec les cars bondés de la  défunte ligne 131.

·         Une ligne Garcia Lorca-  Pérols  par rapport au système actuel  ne représente que l’adjonction du tronçon  Garcia Lorca -Les Quatre vents  dont le coût serait largement compensé par le supplément d’usagers qui en résulterait.

Pour nous le service public , pour remplir pleinement son rôle , doit être adapté aux réalités . C’est pourquoi nous réitérons la demande d’une étude et demandons que vous relayiez notre demande auprès des autorités concernées.

   Recevez, Madame, l’expression de mes sentiments dévoués au service public."

Les élus doivent prendre leur responsabilité en cessant de jouer à la baballe sur le dos des usagers.

    Comme vous pouvez le  constater Maurin sera impacté par le tracé TGV et la nouvelle A9.  Il serait peut être temps d'envisager un mur anti bruits.

   Notre secteur est un lieu de passage importantissime , traversé par l'A 9,  Les routes menant vers Palavas, la Grande Motte , Carnon et la future rocade sud . Plus le futur TGV.  Un habitat antérieur à la création des grands axes  a dû s'adapter  mais pas se résigner aux nuisances qui en découlent.  Nous avons identifié trois secteurs  au moins qui exigent des aménagements contre le bruit:   Lattes Maurin  en premier lieu  étant donné le trafic actuel et annoncé, la zone du port de Pérols et la zone du grand pont et du rond point rive gauche de Palavas.  Partout des associations luttent , avec des bonheurs divers.

   A Pérols des promesses avaient été faites , des crédits votés (soit disant).  Ils demandent confirmation et la réalisation du mur antibruit  s'éloigne comme la ligne d'horizon quand on se rapproche de sa "réalisation". Des tentatives de division des riverains existent. Rappelons avec force qu'une isolation phonique individuelle interdit d'ouvrir les fenêtres l'été, un comble sous nos climats.   Sans parler de l'utilisation des terrasses.

A Palavas le Département promet des aménagements   A Lattes les projets de doublement et de   TGV ne disent rien des riverains.

   Se faire entendre , c'est la seule solution.   Faisons en un des objectifs des campagnes électorales qui s'ouvrent. Ce qui ne dispense pas de continuer à agir avec les gens concernés.